مولدات الديزل تؤلف وإدخال محرك الديزل

مولدات ديزل مؤلف موسيقى

في مولدات الديزل ، يمكن لمحرك الديزل إخراج الطاقة أثناء عملية التشغيل. بالإضافة إلى التحويل المباشر للطاقة الحرارية للوقود إلى غرفة الاحتراق وآلية قضيب التوصيل المنحني للطاقة الميكانيكية ، يجب ضمانها من خلال الآليات والأنظمة المقابلة ، وهذه الآليات والأنظمة متصلة ببعضها البعض وتنسق العمل.

قامت شركة Fuzhou Hosem Power Co.، Ltd بتجميع الهيكل العام لمحرك الديزل من أجلك. محركات الديزل بأنواعها واستخداماتها المختلفة لها أشكال مختلفة من الآليات والأنظمة ، لكن وظائفها هي نفسها في الأساس. يتكون محرك الديزل بشكل أساسي من مجموعة هيكل محرك الديزل وآلية قضيب توصيل الكرنك ، وآلية توزيع الغاز ونظام السحب والعادم ، ونظام إمداد الوقود ، ونظام التشحيم ، ونظام التبريد ، ونظام التشغيل.

1. تتضمن مجموعة الهيكل ووصلة الكرنك بشكل أساسي كتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة وعلبة المرافق.

إنها قاعدة التجميع لنظام محرك الديزل ، والعديد من أجزاءها جزء من آلية ربط وكرنك الديزل ، وآلية توزيع الغاز ونظام السحب والعادم ، ونظام إمداد الوقود ، ونظام التزييت والتبريد. على سبيل المثال ، يشكل رأس الأسطوانة وتاج المكبس معًا مساحة غرفة الاحتراق ، ويتم أيضًا التخلص من العديد من الأجزاء وممرات السحب والعادم وممرات الزيت ، ويتم تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية ، والتي يجب إكمالها بواسطة آلية ربط كرنك. هذه الآلية هي الجزء المتحرك الرئيسي لمحرك الديزل وتتكون من مكبس ، وقضيب توصيل ، وعمود مرفقي ، وحدافة ، وعلبة مرافق. عندما يتم حرق الديزل ، يتعرض المكبس لضغط تمدد الغاز ، ويتم تدوير العمود المرفقي بواسطة قضيب التوصيل ، ويتم تحويل الحركة الخطية الترددية للمكبس إلى الحركة الدورانية للعمود المرفقي ، وتزويده بالطاقة .

2. آلية توزيع الصمامات ونظام السحب والعادم

يتكون Valvetrain من مجموعة الصمامات (صمام السحب ، وصمام العادم ، ودليل الصمام ، ومقعد الصمام وزنبرك الصمام ، وما إلى ذلك) ومجموعة النقل (المحراث ، والغمازة ، والذراع المتأرجح ، والروك ، ويتكون عمود الذراع ، وعمود الكامات ، وتروس التوقيت من منظف ​​الهواء وأنبوب السحب وأنبوب العادم وكاتم الصوت. وظيفة آلية توزيع الغاز ونظام السحب والعادم وفقًا لمتطلبات معينة وفي الوقت المناسب. تفتح الأرض وتغلق صمامات السحب والعادم ،   يستنفد غاز العادم من الأسطوانة ويستنشق الهواء النقي ، مما يضمن التقدم السلس لعملية تهوية محرك الديزل.

3. نظام تزويد الوقود

تتمثل وظيفة نظام إمداد وقود الديزل في حقن كمية معينة من زيت الديزل في غرفة الاحتراق وخلطها مع الهواء عند ضغط معين لفترة زمنية معينة من أجل حرق العمل. وتتكون بشكل أساسي من خزان ديزل ، ومضخة زيت ، ومرشح ديزل ، ومضخة حقن وقود (مضخة زيت عالية الضغط) ، وحاقن وقود ومحافظ.

4. نظام التشحيم

تتمثل وظيفة نظام التشحيم في إرسال زيت التشحيم إلى سطح الاحتكاك لكل جزء متحرك من محرك الديزل ، وتقليل الاحتكاك والتبريد والتنقية ومنع التسرب والصدأ ، وذلك لتقليل مقاومة الاحتكاك والتآكل ، و يزيل الحرارة الناتجة عن الاحتكاك ، وبالتالي تأكد من أن محرك الديزل يعمل بشكل صحيح. وتتكون بشكل أساسي من مضخة زيت ، وفلتر زيت ، ومبرد زيت ، وصمامات مختلفة ، وممرات زيت تشحيم.

5. نظام التبريد

تتمثل وظيفة نظام التبريد في نقل حرارة الأجزاء المسخنة لمحرك الديزل للحفاظ على عمل محرك الديزل عند درجة الحرارة المثلى من أجل توفير اقتصاد وقوة ومتانة جيدة. ينقسم نظام التبريد إلى تبريد بالماء وتبريد بالهواء. تستخدم معظم محركات الديزل نظام تبريد بالماء يستخدم الماء كوسيط تبريد. هناك أيضًا عدد قليل من محركات الديزل التي تستخدم أنظمة تبريد الهواء. تستخدم طريقة تبريد الهواء ، المعروفة أيضًا باسم تبريد الهواء ، الهواء كوسيط تبريد لنقل الحرارة من الأجزاء الساخنة لمحرك الديزل. تتكون طريقة التبريد هذه من مروحة وغطاء ، ومن أجل زيادة مساحة تبديد الحرارة ، يتم عادةً صب المشتت الحراري على رأس الأسطوانة وكتلة الأسطوانة.

6. بدء النظام

لا يمكن تشغيل محرك الديزل من تلقاء نفسه ، ويجب تشغيله بواسطة قوة خارجية لتحقيق التشغيل الذاتي. لذلك ، محرك مولدات الديزل   يجب أن تكون مجهزة بجهاز بدء مخصص. يتم تزويد محرك الديزل الذي يتم تشغيله يدويًا بمخلب بدء ؛ يبدأ المحرك بمحرك بدء ؛ يتم تنشيط الهواء المضغوط بجهاز بدء تشغيل الهواء المضغوط.